oleh

Jenis Pesawat Tempur Andalan Saat Berperang

jenis jenis pesawat tempur

 

Pelitajakarta.com-Kembali ketika saya masih muda, saya ingat menghabiskan Sabtu sore yang panjang di ruang bawah tanah saya menggabungkan berbagai model plastik. Pada waktu itu saya menyukai mobil balap dan kapal, dan kamar saya dipenuhi dengan produk jadi. Saya akhirnya tumbuh dari hobi, tetapi sekarang saya memiliki anak sendiri, saya perlahan-lahan kembali ke dalamnya. Anak-anak saya suka pesawat tempur model, jadi sekarang akhir pekan kami dipenuhi dengan menemukan jet yang sempurna dan bekerja untuk menyatukannya.

 

Salah satu hal terbaik tentang model mainan adalah proses membangun sesuatu. Saya bisa melihat kegembiraan di mata anak-anak lelaki saya ketika mereka mengungkap instruksi (yang mereka bersikeras menyebutnya sebagai “cetak biru”) dan meletakkan semua potongan di sampingnya di meja kerja. Kemudian mereka bergiliran merakit pesawat, dengan hati-hati meletakkan masing-masing bagian di tempatnya dan mengamankannya dengan lem. Sungguh menakjubkan melihat pesawat model tempur perlahan muncul dengan cara ini dari masing-masing bagian, dan anak-anak sering berhenti untuk mengagumi kemajuan mereka. Akhirnya, setelah pekerjaan perakitan utama selesai, mereka menghias pesawat dengan stiker atau cat dan mempersiapkannya untuk ditampilkan.

 

Jelas, menyusun pesawat model tempur adalah cara yang bagus untuk mempromosikan ikatan keluarga. Model relatif murah, dan tidak ada peralatan khusus lainnya yang diperlukan. Yang kami butuhkan hanyalah beberapa persediaan dasar dan ruang kerja yang bersih, dan kami siap berangkat. Biasanya bocah-bocah itu berdebat dan bertengkar sama banyaknya dengan sepasang saudara muda lainnya, tetapi ketika mereka menyatukan kepala mereka di atas salah satu dari pesawat tempur model ini, mereka benar-benar memperhatikan prinsip kerja tim secara serius. Sebagai orang tua, ini luar biasa untuk dilihat!

 

Hal hebat lainnya tentang hobi khusus ini adalah bahwa pesawat model tempur sangat mudah ditemukan. Ada beberapa toko hobi dalam jarak mengemudi yang wajar, jadi kami biasanya membawa kendaraan ke satu atau toko lain di akhir pekan untuk memeriksa pilihan. Jika kami tidak melihat sesuatu yang kami minati, kami juga dapat membeli pesawat model tempur online dari sejumlah situs web diskon yang menawarkan pengiriman gratis. Intinya adalah tidak akan pernah ada kekurangan proyek untuk dikerjakan.

 

Dan Anda mungkin tidak memikirkannya, tetapi menyusun pesawat model tempur adalah cara terbaik untuk mengambil sedikit sejarah juga. Kapan pun memungkinkan, saya mencoba membaca tentang pesawat tertentu sebelum sesi akhir pekan kami, dan ketika mereka sibuk dengan proyek ini, saya akan memberi tahu anak-anak itu apa yang telah saya pelajari. Diskusi yang menarik biasanya terjadi, dan kami semua pergi setelah mempelajari sesuatu yang baru tentang Zero Fighters Jepang, Soviet Migs, atau Mustang P51.

 

Yang bisa saya katakan adalah saya sangat senang bahwa putra saya menikmati model plastik ini seperti yang saya lakukan ketika saya seusia mereka. Pesawat model tempur telah memberikan keluarga saya kesenangan dan kualitas waktu yang tak terhitung jumlahnya bersama; mungkin mereka dapat melakukan hal yang sama untuk Anda!

 

Pesawat Tempur F-22

 

Pesawat Tempur F-22 (yang memulai kehidupan sebagai Advanced Tactical Fighter {ATF} dan kemudian menjadi Air Dominance Fighter {ADF}) dan Topan adalah program yang dimulai pada awal 80-an. F-22 dimaksudkan untuk menggantikan F-15C / D Sementara pesawat tempur Euro dimaksudkan untuk menggantikan seluruh pesawat.

 

JSF (Joint Strike Fighter) adalah pengganti untuk jenis pesawat seperti Harrier (varian VSTOL yang dijadwalkan untuk USMC; Inggris), F-16 (Varian CTOL untuk USAF) dan F / A-18C / D (Angkatan Laut). Varian untuk USN).

 

Sementara Juri masih keluar di JSF (Sejauh yang saya ketahui) saya pikir F-22 telah berubah menjadi salah satu “Proyek yang tidak akan mati” seperti Bradley M2 / M3. Pemerintah AS telah menghabiskan begitu banyak uang untuk itu sehingga mereka tidak mampu membelinya.

 

Apakah kita membutuhkannya? Pertanyaan itu sudah bisa diperdebatkan. Kita mendapatkannya apakah kita “membutuhkannya” atau tidak. Saya pikir, bagaimanapun, bahwa F-22 mungkin menjadi pejuang berawak terakhir yang akan dikerahkan. Fokusnya akan, IMHO, beralih ke UCAV yang sangat mampu …

 

Dari perspektif militer, ya. Apa yang akan menghentikan negara-negara Eropa ini menjual pesawat ini ke negara mana pun yang menginginkannya? Apa yang akan menghentikan anggota tim desain dari rencana penjualan ke negara lain? Mungkin saja pesawat kami akan terbang melawan pesawat tempur euro.

 

Ingatlah, ada suatu masa ketika Irak adalah sekutu kami. Hanya karena seseorang adalah sekutu saya hari ini tidak berarti mereka akan menjadi besok. Jika saya menempatkan Anda dalam sebongkah logam yang untuk semua maksud dan tujuan adalah satu ledakan besar. Bahwa Anda harus terbang lebih cepat daripada kecepatan suara ketika sedang ditembaki …. panggil saya gila, tapi saya pikir Anda ingin duduk di hal yang paling maju secara teknologi yang bisa Anda dapatkan.

Berada di ujung tombak kemajuan militer tidak mudah dan murah. Tetapi negara yang paling kuat di dunia adalah SELALU negara dengan militer yang paling kuat. Anda tidak bisa memaksakan kehendak Anda jika Anda … tidak dapat memaksakan kehendak Anda.

 

Militer kita tidak hanya dihakimi berdasarkan kemampuannya untuk melawan mereka yang kemungkinan besar harus kita miliki dalam waktu dekat. Tapi, semuanya ada di luar sana. termasuk senjata kita sendiri.

 

Banyak pesawat tempur Rusia / Eropa yang setara atau telah melampaui kemampuan F-15E. Ini menempatkan AS pada posisi yang kurang menguntungkan. Selain itu, F-15 akan berusia setidaknya 25+ tahun. Untuk militer yang membawa perlawanan ke halaman belakang OPFOR sendiri, AS harus mendominasi ruang pertempurannya. Dan itu berarti memiliki Keunggulan Udara untuk beroperasi dengan impunitas.

 

Tentu mahal. Tapi siapa yang bilang kalau Air Superiority itu murah? Jika Anda melihat kembali ke tahun 70-an ketika F-15 masih dalam fase R&D, anggota parlemen mengatakan hal yang sama: “pesawat itu terlalu mahal!” Dan sekarang, ada ratusan.

 

F-22 mungkin merupakan pemborosan uang terbesar sejak B-1. Peringkat E-M (energi-manuverabilitas) besar, berat, buruk, sederhana, bukan pesawat udara yang baik. Alih-alih didasarkan pada teori E-M seperti F-15 dan 16 seandainya ia kembali ke doktrin yang lebih besar-lebih tinggi lebih cepat. Ini hanya menempatkan banyak gizmos ke dalam rencana yang tidak membutuhkannya. Teori E-M membuktikan bahwa semakin ringan pesawat semakin baik kemampuannya untuk bermanuver, F-22 adalah salah satu pesawat terberat yang dirancang.

 

Pesawat ini juga jauh melampaui anggarannya dan biaya per pesawatnya tidak bisa diterima. Pada saat angkatan udara memiliki cukup uang untuk mengganti armadanya dengan kotak-kotak terbang ini, mereka akan lama usang.

 

The MiG-3 – Pesawat Tempur Perang Dunia II Terbaik Rusia

 

Luftwaffe Jerman pada bulan Juli dan Agustus 1941 bertemu untuk pertama kalinya seorang pejuang Rusia yang sebelumnya tidak dikenal dengan hidung ramping panjang. Itu jelas didukung oleh mesin tipe inline atau “Vee”, yang juga mengejutkan karena semua pejuang Soviet sampai saat itu ditenagai oleh mesin radial dan tidak memiliki kinerja pejuang Jerman garis depan. Pilot Luftwaffe benar-benar terkejut dengan keberadaan pesawat tempur baru ini, karena informasi mereka dari intelijen Luftwaffe tentang Angkatan Udara Soviet praktis tidak ada.

 

Pejuang top Jerman pada saat itu adalah Bf 109F dan pilot Luftwaffe sama-sama terkejut dan bingung, untuk menemukan pesawat tempur Soviet baru ini dapat melakukan manuver di ketinggian, terbang lebih cepat dan terbang lebih lama, daripada Messerschmitt. MiG-3 telah tiba!

 

Karena di Barat pada saat itu, Bf 109F dianggap sebagai yang terbaik, atau paling tidak salah satu yang terbaik, pejuang superioritas udara di dunia, MiG-3 layak untuk melihat lebih dekat. “MiG” adalah akronim dari tim desain Biro Konstruksi Eksperimental Mikoyan-Gurevich.

 

Model pertama adalah MiG-1, pencegat ketinggian tinggi didukung oleh mesin V-12 Mikulin yang mengembangkan 1.350 tenaga kuda. Itu adalah monoplane ramping, sayap rendah, kantilever dipersenjatai dengan satu senapan mesin kaliber 50 dan dua senapan mesin kaliber 30, ketiganya dipasang di hidung dan diikat untuk menembak melalui busur baling-baling. Prototipe tanpa senjata pertama mencapai kecepatan tertinggi 403 mph, pada 20.000 kaki, yang membuatnya menjadi pejuang tercepat di dunia pada waktu itu.

 

Program pengujian penerbangan mengungkapkan bahwa ada kekurangan dalam desain, sehingga modifikasi dimasukkan dan MiG-3 lahir. Itu dibangun di sekitar bingkai tabung baja dengan kulit duralumin yang memperkuat bingkai. Dari luar masih menyerupai MiG-1, tetapi mesin telah bergerak maju empat inci untuk mengubah pusat gravitasi, dihedral sayap sayap luar meningkat satu derajat, sedangkan ketinggian badan belakang berkurang untuk visi belakang yang lebih baik untuk pilot. Untuk ruang engine, intake supercharger diperbesar dan fairing radiator bergerak maju. Sebuah tangki bahan bakar pesawat 55 galon ditambahkan untuk meningkatkan jangkauan, lebih banyak baju besi untuk kokpit dan akhirnya, empat poin keras ditambahkan ke sayap. Ini memungkinkan pemasangan bom kecil atau 6 roket.

 

Sayangnya, produksi MiG-3 tiba-tiba berakhir ketika Stalin memerintahkan mesin Mikulin dialihkan ke bomber penyerang IL-2. Total produksi berjumlah 3120 pesawat dengan 50 lainnya dibangun dari suku cadang dan melalui kanibalisasi bangkai kapal. Ada upaya kemudian untuk kawin MiG-3 dengan mesin radial berpendingin udara 14 silinder, tetapi tidak berhasil.

 

Banyak dari produksi MiG-3 memiliki senapan mesin kaliber .30 yang dipasang di bawah setiap sayap. Ini masih tidak memberikan paritas daya tembak MiG-3 dengan Bf 109F, tapi itu memberi lebih banyak daya tembak untuk serangan darat.

 

Spesifikasi dasar pada MiG-3 adalah: Kecepatan maksimum 314 mph di permukaan laut, 398 mph pada 35, 590 kaki. Laju pendakian adalah 10 menit hingga 26.000 kaki dan langit-langit servis 39.370 kaki. Ia memiliki jangkauan 512 mil pada 342 mph, jangkauan maksimum 743 mil. Berat kosong £ 5.950 dan berat lepas landas 7739 dengan senjata di bawah sayap dan muatan bahan bakar penuh. Panjangnya 27 kaki, lebar sayap 33 kaki, dengan ketinggian hanya 8 kaki.

 

Di atas kertas MiG-3 dan Messerschmitt Bf 109F adalah pejuang yang sebanding. Namun, pada kenyataannya, 109 memiliki keuntungan dari tingkat pendakian awal yang lebih baik dan kemampuan manuver yang lebih baik pada kecepatan rendah ke sedang dan pada ketinggian rendah ke sedang, di mana sebagian besar pertempuran anjing terjadi di front Timur. MiG-3 memiliki keunggulan dalam tingkat kecepatan dan jangkauan, sering kali 109-an harus putus karena bahan bakar mereka hampir habis. MiG-3 juga memiliki keunggulan kinerja yang jauh lebih baik dari 30.000 kaki tetapi Bf 109 jarang terbang setinggi itu.

MiG-3 tidak pernah mendapat kesempatan untuk memainkan peran yang telah dirancang untuk: untuk memerangi pembom ketinggian tinggi. Luftwaffe tidak membangun bomber empat mesin yang dimaksudkan untuk digunakan di kawasan industri Soviet. Rusia memindahkan pabrik-pabrik mereka ke timur cukup jauh sehingga mereka berada di luar jangkauan pembom mesin kembar, sehingga MiG-3 terpaksa bertarung di arena ketinggian rendah yang tidak dirancang.

 

Jerman memiliki satu keuntungan penting lainnya, para pejuang mereka dilengkapi dengan senapan reflektor modern. Sebagian besar pesawat Soviet memiliki senjata sederhana, kadang-kadang sebuah lingkaran tergambar di kaca depan. Tidak sampai pengiriman pesawat tempur P-39 dan P-40 akhirnya mereka bisa memasang senjata modern pada pejuang mereka.

 

Terlepas dari kekurangan tersebut, beberapa pilot Rusia mampu mencapai beberapa angka pembunuhan yang luar biasa. Alexander Pokryskin mencetak 59 kemenangan resmi, sekitar empat puluh dalam MiG-3, sisanya di P-39. Dia juga menghancurkan 13 pesawat Jerman tambahan atas wilayah yang diduduki musuh, tetapi ini tidak dihitung secara resmi karena mereka tidak ditembak jatuh di atas wilayah yang dikuasai Soviet. Menurut Pravda, Pokryshkin menerbangkan 650 misi, terlibat dalam 156 pertempuran udara ke udara dan tidak pernah kehilangan seorang wingman. Dia akhirnya menjadi Marshall dari Angkatan Udara selama Perang Dingin.

 

Pada tahun-tahun terakhir perang, Yak-9 menjadi petarung dominan untuk Soviet dan mungkin berkontribusi lebih dari pesawat tempur Rusia lainnya ke kekalahan terakhir Luftwaffe. Tapi bintang pertama yang bersinar dan bersinar dari elemen tempur Soviet adalah MiG-3.

Berita Terkait